2010年11月18日14时，天津港某公司磅房工作人员发现，公司内的一家车队雇佣的半挂货车司机在对一车水洗煤过磅半小时后，又回到磅房重复过磅。对此，司磅员立即对其所持小票进行检查，发现小票上记录的车牌照号与实际过磅车辆的牌照号不符，司机不能说明原因，工作人员随即报警。

接报后，天津港公安局刑侦支队与属地派出所立即对相关人员展开调查。经询问，司机供述重复进行过磅是发货方现场人员李某指使的，侦查人员迅速找到了发货方（石家庄某贸易有限公司）现场负责人李某。李某表示“重复过磅”的行为是为了“校磅”，即检验电子磅的误差。从表面上看，李某说的似乎很有道理，但是经验丰富的侦查人员感觉事情的背后绝没有那么简单。

随后，办案人员找到了收货方（苏州某物流公司）的负责人，该公司负责人反映，去年以来，他们从石家庄某贸易有限公司购买的煤炭出现巨额亏损，却一直找不到亏损的原因，导致该公司目前面临破产的窘境。

对此，警方在详细了解货物运输流程后，分别提取了发货存根、过磅记录及收货票据。经核对，自去年9月份以来，发货方实际发出水洗煤29车，而过磅记录和收货方却显示收到货物58车，且收货方已经将其中46车煤炭的货款付给了发货方，另外12车尚未结算。由此可见，收货方已白白损失了17车水洗煤的货款，共计113万。

显然，这是一起由买卖双方现场负责人员相互勾结，侵害买方公司利益的重大刑事案件！发货方现场负责人李某及收货方现场人员都有作案嫌疑。

 确定了嫌疑人后，专案组立即采取抓捕行动，将嫌疑人李某及3名收货方现场人员抓获归案，并当场扣押李某随身携带的笔记本一个，笔记本内详细记录了重复过磅的时间、数量、车牌号等内容。经核对，与侦查人员掌握的重复过磅数量完全一致。

面对讯问，几名涉案人员的心理防线很快瓦解，交代了与发货方负责人陈某进行串通，采用虚开磅单、重复过磅的方式侵占收货方水洗煤，所得利益双方均分的犯罪事实。

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